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Résultats de la recherche d'études, de publications et communications scientifiques
Auteur : REBELLE J.
9 résultats
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Freinage d’urgence d’un poids lourd et rôle de l’arrimage pour un transport routier de marchandises sûr EL2021-007/C2023-049 | 2023Des études réalisées par l'INRS (Institut national de recherche et de sécurité) et le LMA (Laboratoire d'analyse des mécanismes d'accidents) de l'Université Gustave Eiffel au sujet de la sécurité du transport routier en France ont identifié les circonstances…
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Conception innovante de béquilles latérales pour chariots élévateurs. Utilisation lors de renversements partiels en suivant le code d’essai normalisé EN 16203. A.7/1.050/P2016-031/NS342 | 2016Dans le cadre d’une étude (réf. EC2014-013) initiée en 2014, l’INRS a décidé d’évaluer l’efficacité des systèmes à gain de stabilité implantés sur des chariots élévateurs du commerce ou à l’état de prototype opérationnel. Cette évaluation a été menée en s’appuyant sur le code…
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Freinage d’urgence d’un poids lourd et rôle de l’arrimage pour un transport routier de marchandises sûr EL2021-007/P2023-158 | 2023Des études réalisées par l'INRS (Institut national de recherche et de sécurité) et le LMA (Laboratoire d'analyse des mécanismes d'accidents) de l'Université Gustave Eiffel au sujet de la sécurité du transport routier en France ont identifié les circonstances…
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Arrimage des charges dans le transport routier de marchandises : état des lieux et méthodologie pour une meilleure prévention EL2021-007 | 2021Dans le transport routier de marchandise (TRM), les accidents de la route impliquant un poids-lourd (PL) peuvent provenir d’un mauvais, voire d’une absence d’arrimage de chargement sur un véhicule. L’arrimage consiste à éviter toutes instabilités du chargement…
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Développements pour la conception d’un capteur de vitesse bas coût pour raffiner les analyses lors de l’évaluation de l’exposition aux vibrations de l’ensemble du corps EL2015-014/P2022-091 | 2022La zone située entre une remorque de camion et une plateforme logistique a été identifiée comme étant critique pour les conducteurs de transpalettes exposés aux vibrations globales du corps. L'INRS2 a développé un protocole expérimental pour évaluer…
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Evaluation de l'impact d’actions en prévention menées sur 20 ans par l’analyse textuelle de 77 cas d’accidents de chariots élévateurs A.7/1.050/P2022-010 | 2022Objectif: l’INRS a conduit, entre 2000 et 2019, de nombreux travaux visant à réduire le nombre et la gravité des accidents du travail dus au renversement latéral d’un chariot élévateur. A l’achèvement de l’ensemble des travaux, la question s’est posée de l’impact…
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Réduire l’exposition aux vibrations corps entier dans l’activité logistique. Focus sur le quai de chargement NOETUDE/C2023-129 | 2023Dans le secteur de la logistique, la zone de liaison située entre un quai et la remorque d’un camion a été clairement identifiée comme étant fortement génératrice de vibrations pour les conducteurs d’engin de manutention. L’INRS a évalué, en entreprise, les…
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Risque d’éjection – Efficacité des systèmes de retenue pour chariot élévateur à contrepoids. Exigences et méthode d’essai. A.7/1.050/P2014-057/NS324 | 2014Chaque année, en France, il est dénombré entre 10 et 12 accidents mortels impliquant un chariot élévateur, tracteur ou gerbeur. L’accident mortel le plus observé se produit lors d’un renversement latéral.
Pourtant les chariots à contrepoids neufs ou d’occasions… -
Une nouvelle conception de lèvre articulée de niveleur de quai : niveau de réduction des vibrations et des chocs obtenu EL2015-014/P2022-092 | 2022La zone située entre une remorque de camion et une plate-forme logistique est préoccupante s’agissant de l’exposition aux vibrations ensemble du corps pour les conducteurs de transpalettes électriques (TE). L'INRS a mis au point un protocole expérimental…
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