Cariste

Des pistes pour construire la prévention

Mis à jour le 25/01/2017
Acteurs clés de la logistique au sein des entreprises, les caristes réalisent plusieurs missions couvrant l’acheminement, le stockage et le déstockage de marchandises. Autant d’activités susceptibles de les exposer à de nombreux risques : chutes, écrasement, troubles musculosquelettiques et stress notamment.

Les caristes occupent un rôle important dans la chaîne de production puisqu’ils assurent la mise à disposition des marchandises et évitent ainsi les ruptures de stocks dans les préparations de commande. Soumis à des cadences de travail soutenues, ils constituent l’une des principales variables d’ajustement d’amélioration de la productivité. Jeunes, intérimaires, anciens préparateurs, conducteurs ou agents de quai, les caristes sont exposés à de nombreuses situations à risques parmi lesquelles des situations de contraintes posturales, de bruit et de vibrations, de renversement ou basculement et des rythmes de travail intenses. Plusieurs milliers d’accidents avec arrêt de travail sont ainsi dénombrés chaque année ainsi que des déclarations de maladies professionnelles.

 Les principaux risques

Risques Origines
Troubles musculosquelettiques TMS (douleurs aux membres supérieurs, lombalgies)
  • Contraintes posturales (rotation du tronc et de la tête)
  • Exposition aux vibrations
Chutes, glissades, trébuchements
  • Montée ou descente du chariot
  • Chargement ou déchargement à quai
Ecrasement lors d'un renversement du chariot
  • Conduite avec la charge en hauteur
  • Virage avec une vitesse excessive
  • Ceinture ou autre système de retenue non bouclé ou verrouillé
Traumatismes
  • Collisions ou chutes de charges
Intoxication
  • Exposition aux gaz d'échappements
Atteintes auditives
  • Exposition au bruit
Stress, fatigue, anxiété, troubles psychologiques
  • Cadences, flux tendu, travail de nuit, etc.

Agir en prévention

Tout employeur est responsable de la santé et de la sécurité de ses employés. Il est donc tenu d’évaluer les risques auxquels sont soumis ses salariés (en les associant à la réflexion) et de rechercher des mesures de prévention adaptées.
Pour évaluer les risques et définir les mesures de prévention adéquates, les employeurs peuvent s’appuyer sur la Brochure ED 949.
L’évaluation des risques doit permettre d’identifier les mesures de prévention les mieux adaptées. Elles peuvent combiner des actions sur l’organisation du travail, l’environnement de travail, les postes de travail et la formation des salariés.

Des solutions de prévention liées aux différents modes de circulation des chariots élévateurs, sont présentées dans la recommandation nationale R 492 "Prévention des risques de renversement des chariots automoteurs frontaux".

https://www.youtube.com/embed/itV4JvmsMmg

Postes de travail
Formation / information
Equipement de travail
  • Equipez-vous d’un chariot adapté aux charges à déplacer, aux hauteurs de stockage envisagées ainsi qu’à l’environnement de travail
  • Choisissez un chariot ayant la meilleure stabilité possible ou équipé d’un système d’assistance à la conduite permettant un gain de stabilité.
  • Exigez un siège qui filtre les vibrations lorsque le poste de conduite est en posture assise ou un plancher suspendu quand le poste de conduit est debout.
  • Choisissez un système de retenue du cariste adapté à la situation de travail
  • Equipez-vous d’un dispositif d’avertissement permettant de prévenir des collisions engins-piétons

Risque de renversement latéral : des alternatives à la ceinture de sécurité

La grande majorité des chariots sont équipés d’une ceinture de sécurité dont l’efficacité en cas de renversement latéral est reconnue. Cependant, dans certaines situations de travail, ce dispositif est peu utilisé car contraignant pour le conducteur. D’autres dispositifs de protection sont pourtant efficaces contre le risque d’éjection et adaptés à l’environnement de travail, comme les portillons, les portières ajourées/partielles ou bien les cabines fermées.

Les portillons les plus efficaces pour retenir le cariste à l’intérieur de la cabine doivent comprendre au moins deux points de fixation à l’arrière sur la structure de la cabine et un à l’avant. Leur structure doit également être la plus obstruante possible et située en partie haute de la face latérale de la cabine. Enfin, le point le plus haut du cadre du portillon en position fermé doit être situé juste au-dessus du niveau de l’épaule du cariste.

En savoir plus
  • Brochure
    Chariots automoteurs de manutention

    Chariots automoteurs de manutention

    Cette brochure destinée aux utilisateurs de chariots de manutention (caristes ou responsables de la manutention), aux personnes chargées de rédiger les consignes de sécurité, etc. Elle résume les précautions minimales à observer pour l'utilisation de chariots de manutention automoteurs. Certains aspects réglementaires tels que l'autorisation de conduite, les vérifications des chariots, le code de la route sont également évoqués.

  • Fiche
    Chariot automoteur : prévenir le risque de renversement latéral et d'éjection du conducteur

    Chariot automoteur : prévenir le risque de renversement latéral et d'éjection du conducteur

    Cette fiche pratique sur les chariots automoteurs en porte-à-faux à conducteur porté a pour but de donner des outils à l'entreprise pour limiter la survenue d'accidents liés au renversement latéral.

  • Autocollant
    Pour mon dos, je règle mon siège

    Pour mon dos, je règle mon siège

    Autocollant illustrant les thèmes "Vibrations" et "Transport et logistique".

  • Autocollant
    Pour moins de vibrations coller le niveleur à la plaque de renfort

    Pour moins de vibrations coller le niveleur à la plaque de renfort

    Autocollant illustrant les thèmes "Vibrations" et "Transport et logistique".

  • Brochure
    Prévenir les collisions engins-piétons

    Prévenir les collisions engins-piétons

    Démarche de choix d'une technique de détection de personnes à installer sur les engins mobiles (camions, chariots)

  • Dépliant
    Secteur logistique

    Secteur logistique

    Le nombre de chariots automoteurs électriques augmente et les technologies des batteries évoluent. Pour les salariés qui travaillent au contact de ces engins, cela implique de nouveaux risques liés à la quantité d'énergie électrique embarquée. Connaître ces risques permet de mettre en place des mesur...

  • Dépliant
    Caristes et quai de chargement : attention aux vibrations !

    Caristes et quai de chargement : attention aux vibrations !

    Les caristes sont exposés à des vibrations qui peuvent être néfastes pour la santé. Ce dépliant décrit les différentes situations à risque et propose des pistes pour réduire l'exposition des caristes à ces vibrations.

  • Affiche
    Un sol propre et lisse pour moins de vibrations

    Un sol propre et lisse pour moins de vibrations

    Affiche illustrant le thème "Vibrations".

  • Affiche
    Une remorque et un quai bien positionnés pour moins de vibrations

    Une remorque et un quai bien positionnés pour moins de vibrations

    Affiche illustrant le thème "Vibrations".

  • AFFICHES
    L'étiquetage des produits chimiques

    Caristes, conduisez en sécurité

    L’INRS publie une série de sept nouvelles affiches pour sensibiliser les caristes aux risques d'éjection, de choc et d'écrasement...

  • Article
    Hygiène et sécurité du travail, revue trimestrielle scientifique de l'INRS

    Réduction des vibrations transmises aux engins de manutention : nouveau code d'essai pour niveleurs de quai

    Article HST (Note technique) qui présente une étude sur un nouveau code d'essai, en vue de travaux de normalisation, pour réduire l'exposition des travailleurs aux vibrations transmises par les engins de manutention.

  • Article
    Hygiène et sécurité du travail, revue trimestrielle scientifique de l'INRS

    Prévention de l'exposition aux vibrations des caristes lors des passages sur quais de chargement

    Article (Note technique HST) : Dans le secteur de la logistique, la zone de liaison située entre un quai et la remorque d'un camion a été clairement identifiée comme étant fortement génératrice de vibrations pour les conducteurs d'engin de manutention.

  • Voir aussi
  • DOSSIER

    Troubles musculosquelettiques (TMS)

    Les troubles musculosquelettiques (TMS) sont des atteintes de l’appareil locomoteur se manifestant notamment par des douleurs au niveau des articulations (cou, épaules, poignets...). Ils représentent à eux seuls plus de 80 % des maladies professionnelles reconnues.

  • Dossier

    Vibrations

    Les vibrations peuvent représenter un risque pour la santé des salariés. La réglementation française définit des valeurs limite d’exposition. Certaines mesures permettent de prévenir les risques.

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    Prévenir les risques psychosociaux (RPS)

    Les risques psychosociaux (RPS) constituent aujourd'hui une problématique majeure en santé au travail. Voici quelques clés pour mieux comprendre et mieux prévenir ces risques.

  • DOSSIER
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    Qu’entend-nous par stress au travail ? Y a-t-il du bon ou du mauvais stress ? Quels liens entre stress et travail ? Quelle prévention ? Dans ce dossier tout ce qu’il faut retenir sur le stress au travail.