Étude de la stabilité thermique du CPO-27(Ni) - activation et régénération

Le NO et le NO2 (NOx) sont émis par les gaz d'échappement issus des motorisations diesel. Le catalyseur SCR est efficace mais, pendant les premières minutes, la température est trop basse. Par conséquent, les NOx sont libérés dans l'atmosphère ambiante. L'objectif est d'utiliser le MOF CPO-27(Ni) comme adsorbant en amont du réacteur catalytique pour piéger les NOx. Par conséquent, le processus proposé ici est l'adsorption des NOx à basse température. Lorsque le MOF est chaud, le gaz se désorbe pour être traité par catalyse. Cependant, la régénération et la stabilité thermique en fonction de la température du CPO-27(Ni) doivent être étudiées en dynamique, à plusieurs températures, avec du NO (ou du NO2) comme gaz test. Les courbes de percée ont été effectuées pour déterminer le temps de percée et la capacité d'adsorption. Plusieurs cycles de "prétraitement / adsorption de NO" ont été effectués. Lors de l'''adsorption de NO", un mélange de NO et de N2 a été utilisé à 30°C. Pour le "prétraitement" qui désorbe le NO et active le MOF, une rampe de chauffage de 1°C/min à partir de 30°C jusqu'à un plateau (12h00) a été effectuée avec un flux de N2. Les expériences montrent que le temps de percée et la quantité de NO adsorbé augmentent avec la température jusqu'à 270°C et diminuent après cet optimum. Cela est dû à l'activation du CPO-27(Ni) et à la désorption du NO qui augmente avec la température. Cependant, après 270°C, le squelette du MOF commence se détruire et son efficacité décroît. Ces recherches ont permis de montrer que le CPO-27(Ni) peut être activé et régénéré pour adsorber les NOx. Cependant, l'emplacement du MOF dans la ligne d'échappement doit se faire à une température inférieure à 270°C.